Появились подробности о гибридном купе Cadillac

Издание Car and Driver опубликовало подробности о серийном гибридном купе Cadillaс ELR, построенном по мотивам концептуального автомобиля Converj. Премьера прототипа состоялась в Детройте в 2009 году.

Как и предполагалось ранее, в основе двухдверного Cadillac будет лежать шасси гибрида Chevrolet Volt, но с несколькими существенными доработками. Купе получит модернизированную силовую установку, в которой вместо «вольтовского» 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 100 лошадиных сил, предназначенного для подзарядки батарей в пути, появится новый четырехцилиндровый агрегат Opel Ecotec. Его объем составит 1,8 литра. Также «Кадиллак» оснастят литий-ионными аккумуляторами емкостью 17 киловатт-часов против 16,5 киловатт-часа у «Вольта».

Модернизированная силовая установка и система охлаждения, улучшенная шумоизоляция и дополнительное оборудование купе, в числе которого появятся различные продвинутые электронные системы безопасности, увеличат массу «Кадиллака». Из-за этого в конструкции модели планируется использовать большое количество сверхлегких материалов. Ожидается, что благодаря им ELR станет лишь на 45 килограммов тяжелее своего донора — его масса составит около 1,8 тонны.

Прототип Cadillac Converj был оснащен стандартной силовой установкой от «Вольта». Из-за большей массы и необходимости дополнительного потребления энергии автомобиль значительно уступал по запасу хода своему прародителю. Концепт на электротяге мог проехать только 20 километров. Chevrolet способен преодолевать в этом режиме 64 километра.
Продажи гибридного купе Cadillac начнутся в 2014 году.

Компания BMW попросила Mitsubishi поделиться заводом

Компания BMW начала переговоры с японским производителем Mitsubishi Motors об организации сборки на мощностях его нидерландского завода NedCar собственных автомобилей. Об этом изданию Automotive News сообщили представители BMW.

По предварительной информации, BMW рассчитывает наладить на предприятии выпуск автомобилей MINI. О том, какие это могут быть модели, а также об инвестициях, объемах производства и сроках начала сборки, пока не сообщается.

В феврале компания Mitsubishi Motors объявила о том, что до конца 2012 года полностью прекратит сборку своих моделей на заводе в Нидерландах, единственном предприятии марки в Западной Европе. Подобное решение фирму вынудили принять резко сократившиеся продажи в регионе. Сейчас с конвейера NedCar сходят хэтчбеки Colt и кроссоверы Outlander. С 2013 года машины Mitsubishi будут поставляться на европейский рынок из Японии и Таиланда.
На данный момент на завод японской марки в Нидерландах приходится всего пять процентов от общего объема производства Mitsubishi. Предприятие выпускает 50 тысяч машин в год при проектной мощности в 200 тысяч автомобилей.

Линейка бренда SRT расширится до трех моделей

В ближайшем будущем собственная линейка бренда SRT (Street and Racing Technology – подразделение «Крайслера», специализирующееся на выпуске «заряженных» автомобилей концерна) расширится до трех моделей. Первая из них уже представлена — это суперкар Viper нового поколения, который перестали называть «Доджем» и стали выпускать под маркой SRT.
Как пишет издание Motor Trend, второй собственной моделью бренда станет преемник спорткара Dodge Challenger, который, по предварительным данным, будет называться SRT Barracuda. Как сообщалось ранее, дизайн этого автомобиля уже разрабатывается. В основе машины будет лежать новое заднеприводное шасси, создаваемое совместно «Крайслером» и «Фиатом».

В качестве третьей модели эксперты предполагают два возможных варианта — «заряженный» пикап, преемник Dodge Ram SRT10, а также компактный родстер.
Последний может появиться в линейке «Крайслера» благодаря заключению между компаниями Fiat и Mazda соглашения о совместной разработке и производстве нового родстера. Этот автомобиль планируется продавать как под маркой Mazda, так и под брендом Alfa Romeo.

В 2007 году компания Dodge представила концептуальный родстер под названием Demon, который не был запущен в серию. Некоторые эксперты предполагают, что появление в линейке SRT подобной модели маловероятно из-за небольшого спроса на подобные машины. Например, Mazda продает в США около шести тысяч MX-5 в год.

Электрический суперкар Audi установил рекорд Нюрбургринга

Купе Audi R8 e-tron установило мировой рекорд времени круга «Северной петли» Нюрбургринга среди серийных электрокаров. Автомобиль под управлением гонщика Маркуса Винкельхока проехал 20,8-километровую дистанцию трека за 8 минут 9,099 секунды.

Суперкар оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 308 лошадиных сил (820 Нм) и комплектом литий-ионной батарей емкостью 49 киловатт-часов. Кузов купе изготовлен преимущественно из алюминия с добавлением усиленного углеволокном пластика. Благодаря этому, несмотря на вес аккумуляторов, занимающих центральный тоннель и пространство перед задней осью, масса Audi R8 e-tron составляет 1780 килограммов.

С нуля до ста километров в час электросуперкар может ускоряться за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена на 200 километрах в час, а запас хода равен 215 километрам. Для установления рекорда ограничитель «максималки» был перенесен на 250 километров в час.

На автомобиле с «серийным» ограничением в 200 километров в час Маркус Винкельхок проехал по Нюрбургрингу два круга — за 8 минут 30,873 секунды и за 8 минут 26,096 секунды.
В продаже на европейском рынке продажи электросуперкара Audi начнутся к концу года.

Jaguar лишил обновленный седан XJ атмосферной "восьмерки"

Компания Jaguar представила рестайлинговый флагманский седан XJ, который получил новый двигатель, доработанное шасси и расширенный список оборудования.

Одно из основных нововведений — замена атмосферной пятилитровой «восьмерки» на трехлитровый шестицилиндровый агрегат с механическим нагнетателем, который был представлен в середине июня. Мощность мотора составляет 340 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 450 Нм.

С нуля до ста километров в час Jaguar XJ с новым двигателем способен ускоряться за 5,9 секунды, а его расход топлива в смешанном цикле составит 9,4 литра на сто километров пробега. Для сравнения, седан с 385-сильной «восьмеркой» набирал первую «сотню» за 5,7 секунды и расходовал 11,4 литра бензина на сто километров.


Помимо этого, обновленный XJ получил восьмиступенчатый «автомат» ZF, который будет устанавливаться на все модификации, включая седаны с трехлитровым дизелем и наддувной пятилитровой «восьмеркой».

Jaguar XJ также получил перенастроенные пружины, амортизаторы и управляющую электронику подвески, а также новую 825-ваттную аудиосистему, разработанную «Ягуаром» совместно с компанией Meridian. Такая установка будет предлагаться в стандартном оснащении для комплектаций Portfolio и Supersport.


В Великобритании продажи обновленного флагмана начнутся в сентябре. Цены на модель будут начинаться от 56 тысяч 260 фунтов стерлингов. Когда новинка появится на других рынках — не уточняется.

Jaguar обновил техническую начинку модели XF

Компания Jaguar представила седан и универсал XF 2013 модельного года. Внешность модели не изменилась, серьезные изменения произошли в технической начинке.

Как и на обновленном седане XJ, для модели XF пятилитровый атмосферный восьмицилиндровый двигатель был заменен трехлитровой «шестеркой» с механическим нагнетателем. Мощность мотора составляет 340 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 450 Нм доступен в диапазоне 3500-5000 оборотов в минуту. Седан с таким агрегатом сможет ускоряться до «сотни» за 5,9 секунды. «Максималка» ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Линейка агрегатов расширилась за счет двухлитровой турбированной «четверки» мощностью 240 лошадиных сил (340 Нм), а 2,2-литровый дизель теперь доступен в двух вариантах отдачи — 163 и 200 лошадиных сил. Последний из них заменит нынешнюю 190-сильную версию этого агрегата.


В «Ягуаре» отмечают, что не каждый из этих двигателей будет доступен для всех рынков. Например, в Великобритании не будет двухлитровой «турбочетверки», а универсал XF первоначально планируется предлагать только с моторами на «тяжелом топливе».
Все Jaguar XF теперь получили восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, включая вариант с наддувным V8, и систему «старт-стоп». Это позволило снизить расход топлива у «восьмерки» с механическим нагнетателем на 11 процентов, а у дизеля V6 на шесть процентов.

«Заряженный» вариант модели с 510-сильным двигателем — XFR — получил опциональный пакет Speed Pack. В него включена перенастройка управляющей электроники двигателя и коробки передач, новый передний сплиттер и задний спойлер. Ограничитель максимальной скорость будет перенесен с 250 на 280 километров в час.

Помимо этого, на всех XF аудиосистема Bowers and Wilkins заменена на новую установку, разработанную совместно с фирмой Meridian.

В Великобритании обновленный XF появится в продаже в ближайшие несколько месяцев. Цены на седан начинаются от 29 тысяч 490 фунтов стерлингов, а на универсал от 31 тысячи 940 фунтов стерлингов.

Рассекречен универсал Mercedes-Benz CLS

Издание AutoExpress опубликовало первую фотографию универсала на базе Mercedes-Benz CLS — Shooting Brake, запуск в серию которого был официально подтвержден в ноябре 2010 года. Публичный дебют модели состоится в сентябре на моторшоу в Париже.

Как и предполагалось ранее, дизайн универсала выполнен в стилистике концепт-кара Mercedes-Benz Shooting Break, представленного два года назад на апрельском автосалоне в Пекине. Новинка стала на 16 миллиметров длиннее и на три миллиметра ниже обычного CLS (до 4956 и 1413 миллиметров соответственно), а также получила чуть удлиненную колесную базу. Объем багажника модификации Shooting Brake при поднятых сиденьях второго ряда составляет 595 литров, а при сложенных — 1548 литров.


Первоначально на европейском рынке универсал CLS будет доступен только с двумя дизельными двигателями: 2,1- и 3,0-литровыми агрегатами мощностью 201 и 261 лошадиная сила соответственно. Затем гамма модификаций расширится, включая появление «заряженной» AMG-версии с 518-сильной твин-турбо «восьмеркой» объемом 5,5 литра.
Продажи Mercedes-Benz CLS Shooting Brake в Европе начнутся в ноябре.