Audi отзывает A6 из-за дефекта подушек безопасности

Компания Audi объявила об отзыве автомобилей A6 в связи с возможным дефектом передних шторок безопасности. Об этом говорится на сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения США.

Сервисная кампания распространяется на 317 автомобилей, выпущенные в период с 8 апреля по 26 мая 2011 года и проданные в Америке. При производстве подушек безопасности для этих машин, швы в шторках безопасности были сделаны неправильно. В результате при аварии шторки могут не раскрываться, повышая риск травматизма.

Диагностику и замену шторок безопасности Audi планирует провести в январе 2012 года. Все работы для владельцев неисправных машин будут бесплатными.

Morgan на два года отложил запуск в серию нового спорткара

Британский производитель спортивных автомобилей Morgan принял решение ровно на два года отложить запуск в производство купе EvaGT, серийную версию которого изначально планировалось представить в марте следующего года на моторшоу в Женеве. Об этом сообщает издание Autocar.

Отложить выпуск нового спорткара компании Morgan пришлось из-за необходимости разработки технологии производства магниевого сплава, который будет использоваться в конструкции автомобиля. Как заявляют разработчики, магний, который обладает на 30 процентов меньшей плотностью, чем алюминий, позволит увеличить прочность шасси и снизить массу машины. Кроме того, в «Моргане» рассчитывают использовать магний в качестве одного из основных материалов при изготовлении кузова.
В разработке магниевого сплава для автомобиля британскому производителю будет помогать Университет Ковентри, специалист по использованию подобного материала в разных областях Magnesium Elektron UK, производитель алюминиевых деталей Superform Aluminium, дизайн-ателье Penso Consulting и компания MagMog. Кроме того, «Морган» получил 1,4 миллиона фунтов стерлингов от Совета по технологической стратегии Великобритании в качестве помощи в разработке инновационных материалов.

Прототип Morgan EvaGT был представлен в августе прошлого года на фестивале Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии. Выставочная машина была оснащена 306-сильным шестицилиндровым бензиновым твин-турбо двигателем BMW. На серийном спорткаре, по задумке создателей, мотор смог бы работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Расчетные динамические характеристики: ускорение с нуля до «сотни» за 4,5 секунды, максимальная скорость 273 километра в час.
Ожидается, что спорткар будет выпущен ограниченным тиражом в сто машин. Предоплату за этот автомобиль «Морган» начал принимать еще в прошлом году.

Продажи седанов Lada Granta стартуют 22 декабря

Продажи автомобилей Lada Granta стартуют во всех регионах России 22 декабря, говорится в пресс-релизе «АвтоВАЗа». Ранее сообщалось, что в автосалонах бюджетный седан начал появляться с 1 декабря 2011 года.

К настоящему моменту «АвтоВАЗ» уже начал отгрузку товарных автомобилей дилерам. Как сообщалось ранее, практически все машины, выпущенные в 2011 году, будут направлены тем, кто оставил предварительную заявку на промо-сайте «Гранты». В случае, если клиент откажется от заказанной машины, то она останется в автосалоне, где ее сможет приобрести любой желающий. Первая партия автомобилей будет доставлена покупателям до конца марта 2012 года.

В настоящее время «АвтоВАЗ» выпускает седаны Lada Granta в двух вариантах – «стандарт» и «норма». Стоимость машин составляет 229 и 256 тысяч рублей соответственно. По информации «АвтоВАЗа», базовая версия автомобиля получит переднюю подушку безопасности водителя, дневные ходовые огни в фарах, неокрашенные бамперы и 13-дюймовые колесные диски.

В модификацию «норма» войдут усилитель руля, передние подушки безопасности для водителя и пассажира, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, кнопка открытия багажника из салона, бамперы в цвет кузова, молдинг решетки радиатора, обивка дверей «с декоративными вставками», воздушный фильтр салона и 14-дюймовые колесные диски.

Honda запустит в серию маленький электрородстер

Серийная версия концептуального родстера Honda EV-Ster, представленного в конце ноября на моторшоу в Токио, может быть запущена в производство уже в следующем году. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport со ссылкой на руководителя японского производителя Таканобу Ито.
По словам Ито, компактный заднеприводный родстер (его габаритная длина - 3570 миллиметров) планируется предлагать как с обычными двигателями внутреннего сгорания, так и с электрической силовой установкой. На Токийском автосалоне прототип Honda EV-Ster был оснащен компактным электромотором и комплектом литий-ионных аккумуляторов емкостью 10 киловатт-часов, позволяющим автомобилю проезжать без подзарядки до 160 километров. С нуля до 60 километров в час концепт-кар способен ускоряться за пять секунд. Максимальная скорость — 160 километров в час.

На зарядку батарей EV-Ster от сети с напряжением 100 вольт потребуется шесть часов, а от 200-вольтовой сети — три часа.

Как заявил на моторшоу в Токио креативный директор «Хонды» Тосинобу Минаби, прототип EV-Ster также дает представление о том, как могут выглядеть будущие модели японской марки.

Новый Lotus Esprit станет гибридом

Кроме того, по словам Бахара, у каждой новой модели Lotus, в том числе и у суперкара Esprit, появится «заряженный» вариант.


«У таких автомобилей не будет гибридных силовых установок. Их двигатель будет мощнее, но динамические характеристики этих машин станут лучше в основном за счет существенного снижения массы. Спортивные модификации каждой модели будут исключительно «драйверскими» автомобилями. В них не будет ничего лишнего, а в конструкции планируется использовать такие материалы, как карбон», – заявил глава «Лотуса».

Как сообщалось ранее, компания Lotus рассчитывает сделать «заряженный» Esprit самым быстрым суперкаром, когда-либо разработанным в Великобритании. Ожидается, что такая машина получит 620-сильную 4,8-литровую «восьмерку» и семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Предполагается, что с нуля до 96 километров в час облегченный «Эсприт» сможет разгоняться менее чем за три секунды. Максимальная скорость автомобиля составит около 340 километров в час.

В Великобритании Esprit поступит в продажу летом следующего года.

Новый Mercedes-Benz S-Class сможет ездить без водителя

Флагманский седан Mercedes-Benz S-Class следующего поколения будет оснащаться системой, позволяющей автомобилю на небольших скоростях (до 40 километров в час) двигаться самостоятельно, без участия водителя. Об этом сообщает британское издание Auto Express со ссылкой на инженера немецкой компании Штефана Швехера.

По словам Швехера, новая система «позволит водителю сосредоточиться на других вещах» помимо дорожного движения. Новая разработка «Мерседеса» будет работать по принципу адаптивного круиз-контроля, используя набор специальных сенсоров и камер, контролирующих скорость и расстояние до ближайших автомобилей в потоке. Более детальная информация об этой системе пока не сообщается.

Кроме того, следующий S-Class получит систему Comand нового поколения, которая позволит пользоваться в машине социальными сетями, картами Google (заранее созданные маршруты можно будет «отсылать» в навигационную систему) и просматривать панорамы Street View.
«Новый S-Class — это наш прорыв в области аудиотехнологий. Автомобиль получит более большие и сверхкачественные дисплеи в салоне, а также еще более премиальные материалы отделки», – заявил инженер компании Mercedes-Benz Питер Эбель.

Как уточняет издание Autocar, следующий S-Class будет построен на модульной платформе, получит усовершенствованную подвеску, более экономичные и экологичные двигатели, девятиступенчатую автоматическую коробку передач, системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, а также полностью новый кузов, в котором для удержания массы автомобиля в разумных пределах будет широко использоваться алюминий. Внешность модели будет выполнена по мотивам концепт-каров F125 и F800 Style.

Гамма модификаций Mercedes-Benz S-Class будет состоять из седанов со стандартной и удлиненной базой, лимузина Pullman, купе (придет на смену модели CL) и кабриолета с мягкой складывающейся крышей.

Обычные седаны должны появиться в продаже в следующем году, лимузин и двухдверка — в 2013 году, а открытая версия — в 2014 году.

Ferrari построила свой самый экстремальный суперкар Ferrari 599XX - Evoluzione

Сетевое издание Worldcarfans опубликовало шпионские фотографии самой экстремальной модификации трекового суперкара Ferrari 599XX — Evoluzione. Мировая премьера этого автомобиля состоится в марте следующего года на моторшоу в Женеве, однако избранным клиентам марки эта машина уже была показана.

Новинка построена для клиентской программы Ferrari Corse Clienti, в рамках которой клиенты компании получают возможность принять участие в специально организованных трек-днях при полной поддержке производителя — «Феррари» доставит автомобиль на автодром и предоставит техников для обслуживания суперкара во время гонок.

От обычного Ferrari 599XX новинка отличается большим задним антикрылом, регулируемым передним спойлером, более мощными тормозными механизмами, боковым выхлопом и, вероятно, модернизированной технической начинкой. Ожидается, что для Evoluzione мощность 6,3-литрового двенадцатицилиндрового двигателя будет увеличена с 730 до 800 лошадиных сил.

Ford Mustang от "Шелби" обновился и получил самый мощный V8 в мире

В середине ноября текущего года на моторшоу в Лос-Анджелесе состоится премьера рестайлинговых «заряженных» модификаций спорткупе Ford Mustang — Shelby GT500 и Boss 302. Все автомобили получили обновленную внешность, выполненную в том же стиле, что и у обычных «Мустангов», доработанный интерьер и усовершенствованную техническую начинку.

Вариант от «Шелби» будет оснащаться новой бензиновой «восьмеркой» с механическим нагнетателем. Объем мотора составляет 5,8 литра, отдача достигает 650 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 812 Нм. Таким образом, двигатель «заряженного» Mustang развивает на 12 и 70 лошадиных сил больше, чем 6,2-литровые «восьмерки» с компрессором суперкаров Chevrolet Corvette ZR1 и Camaro ZL1, а также на 80 сил больше, чем 4,5-литровый агрегат Ferrari 458 Italia. По словам представителей «Форда», такие характеристики позволяют назвать двигатель купе Shelby GT500 самым мощным серийно выпускаемым V8 в мире.

Кроме того, «Шелби» получил карбоновый карданный вал, шестиступенчатую механическую коробку передач с усиленным сцеплением, модернизированную систему охлаждения и новые аэродинамические элементы кузова, которые повышают стабильность автомобиля на максимальной скорости в 320 километров в час и обеспечивают на 33 процента большую прижимную силу (на 256 километрах в час), чем предшественник.

Также для автомобиля предлагается система быстрого старта с места Launch Control (электроника установит нужные обороты в зависимости от температуры покрышек, покрытия дороги), шестипоршневые тормозные механизмы Brembo, 19-дюймовые колесные диски на передней оси и 20-дюймовые на задней с покрышками Goodyear Eagle F1 SuperCar G:2.
При заказе спорт-пакета Performance Packagе у автомобиля появятся электронноуправляемые амортизаторы Bilstein с двумя режимами работы (обычный и спортивный), которые можно выбирать клавишей в салоне, и дифференциал Torsen на задней оси. В состав второго набора Track Package войдут дополнительные системы охлаждения двигателя, заднего дифференциала и трансмиссии.

Модификация Boss 302 практически ничем не отличается от дорестайлингового автомобиля. Новинка получила 444-сильный пятилитровый восьмицилиндровый двигатель, съемные заглушки в решетке радиатора, которые производитель советует вынимать для лучшего охлаждения мотора, и новые цвета окраски кузова.

Audi сделает электрический компакт-кар Urban серийным

Компания Audi рассчитывает запустить в производство электрический городской автомобиль Urban, построенный по мотивам одноименного концепт-кара, впервые представленного в сентябре на моторшоу во Франкфурте. Об этом сообщает издание Car, журналистам которого удалось испытать один из предсерийных прототипов.

По информации источников журнала, «Урбан» будет выпущен ограниченным тиражом в 999 экземпляров, причем стоимость каждой машины составит около 9999 евро. Ожидается, что сборкой автомобиля займется либо собственное подразделение quattro, либо сторонняя компания. Предполагаемая дата постановки электрического компакт-кара на конвейер — 2013 год.

Представленный во Франкфурте прототип был оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 20 лошадиных сил, однако предсерийный образец имел уже 40-сильную силовую установку. Остальные агрегаты остались теми же, что и на концепт-каре: комплект литий-ионных батарей емкостью 7,1 киловатт-часа и одноступенчатая трансмиссия. Кузов машины изготовлен из усиленного углеволокном пластика и алюминия. Масса автомобиля составляет всего 480 килограммов.

Как заявляют в Audi, с нуля до 64 километров в час Urban сможет ускоряться за шесть секунд. Максимальная скорость — 96 километров в час. Запас хода — 48 километров. На полную зарядку батарей от 240-вольтовой электросети потребуется около двух часов, а при использовании 400-вольтовой трехфазной сети это время сократится до 20 минут.

В Audi уточняют, что эти характеристики пока не окончательные, так как инженеры еще экспериментируют с различными вариантами силовой установки.

Обновленный суперкар Ferrari California станет легче и мощнее

Обновленный суперкар Ferrari California, производство которого начнется в январе следующего года, станет легче и мощнее. Об этом сообщает британский журнал Car.

За счет перепрограммирования управляющей электроники двигателя и установки модернизированной выпускной системы мощность 4,3-литрового восьмицилиндрового мотора «Калифорнии» увеличится на 30 лошадиных сил — до 490 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрастет с 485 до 505 Нм.

На данный момент суперкар доступен либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с преселективной семидиапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями. После рестайлинга в гамме останется только «робот». Обновленная «Калифорния» сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,85 секунды. Нынешний автомобиль на это тратит около четырех секунд.
Масса Ferrari California благодаря использованию более легких алюминиевых деталей подвески (каких именно — не уточняется) снизится на 30 килограммов — до 1705 килограммов.

Кроме того, для обновленного суперкара можно будет заказать опциональный пакет под названием Handling Speciale, позволяющий улучшить управляемость машины. Для этого набора электроника, управляющая магнитореологическими амортизаторами, будет перепрограммирована. Это позволит улучшить скорость их работы в два раза.

Сейчас, по словам представителей Ferrari, скорость реакции амортизаторов на изменение дорожных условий достигает трех миллисекунд, а полностью вязкость магнитореологической жидкости, делающей подвеску мягче или жестче, меняется за восемь миллисекунд.

Также «Калифорния» получит модернизированную мультимедийную систему, в которой жесткий диск будет увеличен с 30 до 40 гигабайт. Также будет упрощена процедура ее синхронизации с мобильным телефоном.

Насколько изменится стоимость обновленного суперкара — не уточняется.

Audi начала испытывать на улицах Мюнхена электрические хэтчбеки

В пятницу, 28 октября, в Мюнхене начались испытания 20 электрокаров на базе хэтчбека Audi A1. Партнерами автопроизводителя в этом проекте являются Мюнхенский технический университет и крупнейшие энергетические компании Германии — E.ON и SWM. Они были ответственны за создание сети «заправочных» станций для электромобилей: первая из этих фирм обеспечила зарядками районы за пределами городской черты, а вторая — в самом Мюнхене.

Испытания электромобилей являются частью программы по развитию парка электрокаров и инфраструктуры в Мюнхене. Проект спонсируется Министерством транспорта Германии, выделившим на нее 10 миллионов евро. Правительство Германии надеется, что к 2020 году по дорогам страны будет ездить около миллиона электрокаров.

«С помощью наших тестовых автомобилей мы хотим больше узнать о том, как наши клиенты используют электрокары и о том, каковы их ожидания в этой сфере. Мы планируем испытать электрические машины и на других рынках, которые стратегически важны для нас», – заявил Францискус вал Меель, руководитель департамента Audi, отвечающего за стратегию развития электрического транспорта.

По словам представителей энергетических компаний, на данный момент в шести европейских странах реализуется около десяти проектов по испытанию крупных автопарков электрических машин. «Мы установили не только публичные зарядочные станции около больших городов, но и также внедрили инновационные «заправки» на многоэтажные парковки. Для того, чтобы получить к ним доступ водителю будет достаточно вставить в автомат свою парковочную карту и уже потом расплатиться сразу как за стоянку, так и за полученное электричество», – заявил один из топ-менеджеров E.ON.

В свою очередь Мюнхенский технический университет будет собирать и анализировать результаты испытаний электрокаров. Для этой цели было создано специальное приложение для смартфонов, которое будет собирать информацию о передвижениях испытателей. Оно будет записывать данные о том, когда испытатели используют электромобиль, когда передвигаются на обычных автомобилях, а когда пользуются общественным транспортом.

Электромобили на базе Audi A1 оснащены оснащен 61-сильным электромотором (на небольшой промежуток времени отдача может увеличиваться до 102 лошадиных сил), который получает энергию от комплекта литий-ионных батарей. Исключительно на электротяге такие машины могут проехать 50 километров.

Для увеличения запаса хода в пути используется двигатель внутреннего сгорания небольшого объема. При полностью заправленном баке автомобили смогут проехать уже 250 километров. Максимальная скорость электрических хэтчбеков — 130 километров в час.

Американская компания Tesla запустит производство электромобиля Roadster второго поколения

Американская компания Tesla запустит производство электромобиля Roadster второго поколения через три года. При этом новый родстер не будет использовать шасси спорткара Lotus Elise – электрокар, как ожидается, получит новую универсальную платформу, сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя «Теслы» Элона Маска.

По словам Маска, новая архитектура для электрического Tesla Roadster будет представлять собой укороченную версию платформы, разработанную компанией для седана Model S.

«Эта платформа будет использоваться для целой гаммы новых автомобилей, которые появятся в течение ближайших четырех-пяти лет. Это будет более массовое шасси для машин вроде нового Roadster и нашего конкурента BMW 3-Series. Все эти модели в будущем дополнят гамму седана Model S», – заявил глава «Теслы».

Помимо нового седана и электрического родстера, в гамме компании Tesla также появится кроссовер под названием Model X (его дебют намечен на следующий год) и открытая модификация Model S, которая выйдет на рынок в 2013 году.

Как сообщалось ранее, сборка Tesla Roadster завершится в декабре текущего года, после чего компания намерена распродать оставшиеся запасы электрокара. По словам Элона Маска, автопроизводитель теряет деньги на каждом реализованном родстере, однако эта модель «помогла упрочить положение фирмы на рынке и укрепить позиции электрокаров в целом».

По состоянию на май текущего года Roadster разошелся тиражом в 1650 экземпляров в 31 стране. Выпуск машины начался в 2008 году.

Спортивный Lexus GS получил полноуправляемое шасси

Для координации работы полноуправляемого шасси используются системы управления задними колесами (DRS), изменения передаточного отношения рулевого управления (VGRS) и электроусилитель руля (EPS). При движении Lexus GS электроника автомобиля будет постоянно отслеживать угол поворота рулевого колеса, скорость машины, величину поперечного ускорения и действия водителя. Благодаря этим данным компьютер будет рассчитывать нужный угол поворота для каждого из четырех колес.

Углы поворота колес спереди и сзади могут регулироваться независимо друг от друга, однако задние могут изменять свое положение максимум на два градуса. На скорости ниже 80 километров в час передние и задние колеса поворачиваются в противоположные стороны, а в определенных условиях на скорости выше этой отметки — в одном и том же направлении. По словам представителей Lexus, полноуправляемое шасси позволяет облегчить вход автомобиля в поворот, улучшить сцепление задних колес с дорогой, повысить устойчивость машины на дороге и управляемость в целом.

Среди других технических новшеств на спортивном варианте седана GS появятся модернизированные амортизаторы: передние получат рабочую жидкость меньшей вязкости, задние будут чуть наклонены назад, а их нижние опоры увеличатся в размерах и станут более жесткими. В спорт-пакет входят и более мощные тормозные механизмы с 356-миллиметровыми дисками.

Также машина получит спортивные настройки шасси и адаптивную подвеску с двумя режимами работы — Normal и Sport S+. В последнем случае электроника сведет к минимуму поперечные крены кузова, автоматически изменяя разницу в жесткости правого и левого амортизатора. В добавок к этому, система VGRS на десять процентов уменьшит передаточное отношение рулевого управления, а электроусилитель повысит усилие на рулевом колесе на четыре процента.

Помимо этого, седан Lexus GS со спорт-пакетом F-Sport получил аэродинамический обвес кузова с иной решеткой радиатора, новым передним бампером, в котором появились увеличенные воздухозаборники, другим задним бампером с окрашенным серый металлик диффузором и задним спойлером на кромке крышки багажника.

В салоне такого автомобиля появятся спортивные сиденья, алюминиевые вставки на передней панели и дверях, черная обивка потолка и стоек, а также особые накладки на пороги с черным логотипом Lexus и рулевое колесо с эмблемой F-Sport.

Мировая премьера седана Lexus GS со спорт-пакетом F-Sport, который будет доступен как для гибрида, так и для обычных бензиновых версий модели, состоится 1 ноября на тюнинг-выставке SEMA в Лас-Вегасе.  

Audi R4 станет младшим братом Audi R8

Компания Audi анонсировала работу над моделью R4, которая должна стать компактной версией спорткара R8.

Великолепный спорткар R8 получит компактную и менее дорогую альтернативу – младшего брата Audi R4. Двухместный спортивный автомобиль займет место между моделями ТТ и R8 и составит конкуренцию свежему Jaguar C-X16.

Компатный Audi R4 почерпнет вдохновение от концепта e-tron Spyder и будет изначально представлен в виде кабриолета. Источник в компании заявляет, что начинать с разработки открытой версии гораздо проще, поскольку последующий выпуск купе будет заключаться лишь в добавлении жесткого верха.

Audi R4 будет предлагаться с традиционным двигателем, которым может стать 2,5-литровый турбированный 5-цилиндровый рядный агрегат, мощностью более 400 лошадиных сил. По словам представителей компании, так как даже в спортивном сегменте покупателями ценится экономичность, в будущем будет доступен и гибридный вариант. R4, как и полагается спортивному автомобилю от Audi, будет комплектоваться фирменным полным приводом Quattro.

Наибольшим вопросом сейчас является, какая именно платформа будет использоваться для Audi R4 – новая среднемоторная, которая дебютировала на концепте Volkswagen BlueSport в 2009 году либо укороченная алюминиевая платформа от R8. Как заявил источник в компании, «мы уже практиковали в прошлом использование собственной платформы для других моделей, например Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg построены на базе Audi Q7, однако еще не решили, будет ли это правильно в данной ситуации».

В любом случае, Audi R4 должен стать популярной моделью: при цене около £50000 ($80 тыс.), R4 может иметь более высокие продажи, нежели Porsche 911, достигая около 10 тыс. заказов в год. В салонах Audi R4 появится не ранее, чем через 3 года.

Прототип новой Mazda 6 покажут в Токио

В ноябре текущего года на моторшоу в Токио компания Mazda представит прототип седана сегмента-D, получившего название Takeri. Автомобиль является предвестником модели Mazda6 следующего поколения, серийный вариант которой, как ожидается, появится в течение ближайших полутора лет.

Внешность концепт-кара выполнена в соответствии с новой дизайн-концепцией японского бренда, названной японским словом Kodo – «дух движения». Первым автомобилем, построенным в этой стилистике и получивших набор технологий SkyActiv, является кроссовер CX-5. Концепт-кар Takeri станет второй машиной японской компании, для которой будут использоваться все разработки линейки SkyActiv, включая новую платформу, структуру кузова, трансмиссии и двигатели.



Прототип следующей Mazda6 будет оснащаться 2,2-литровым турбодизелем, развивающим 175 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Мотор сможет работать в паре с автоматической коробкой передач, которая, по словам представителей японского бренда, позволяет добиться той же топливной экономичности, что и у машин с обычной «механикой». Уровень выбросов CO2 Mazda Takeri будет равен всего 104 граммам на километр.

Кроме того, новинка получит системы «старт-стоп» и регенерации энергии при торможении. Аналог «формульной» системы KERS будет накапливать энергию в специальных конденсаторах, которая затем станет расходоваться на питание бортовой электроники. Это позволит снизить нагрузку на двигатель и уменьшить расход топлива.

На моторшоу в Токио также состоится японская премьера кроссовера Mazda CX-5 и концепт-кара Shinari, на котором осенью прошлого года был впервые продемонстрирован дизайн-стиль Kodo.
Токийский автосалон для представителей прессы откроется 30 ноября, а для всех желающих — с 3 декабря.

Audi готовит новую 385-сильную версию купе TT

Компания Audi планирует выпустить новую модификацию «заряженного» купе TT RS, которая будет оснащаться форсированным с 340 до 385 лошадиных сил пятицилиндровым турбодвигателем объемом 2,5 литра. Об этом сообщает французское издание L'Automobile.

Новинка избавится от задних сидений, а также получит более легкие колесные диски и фиксированное заднее антикрыло вместо спойлера, автоматически выдвигающегося при достижении определенной скорости. Все это позволит снизить массу спорткупе по сравнению со стандартным автомобилем примерно на 60 килограммов — до 1390 килограммов. Более детальная информация о новой версии Audi TT пока не сообщается.

Отметим, что обычное купе Audi TT RS в версии шестиступенчатой «механикой» способно ускоряться до «сотни» за 4,6 секунды, а с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями — за 4,3 секунды. Максимальная скорость обоих машин ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Насколько улучшатся динамические характеристики 385-сильного варианта модели — не известно.

Ранее уже сообщалось, что компания Audi готовит более мощную и легкую версию купе TT RS. Тогда предполагалось, что двигатель автомобиля планируется форсировать только до 360 лошадиных сил, а некоторые кузовные панели, например, передние крылья инженеры рассчитывают заменить на карбоновые аналоги. Ожидалось, что подобная машина дебютирует в мае этого года, однако пока «заряженный» вариант TT RS так и не был представлен.

Владельцам трековой версии Ford Mustang Boss 302 урежут гарантию

Покупателям спорткупе Ford Mustang Boss 302 со специальным «трековым» ключом зажигания TracKey, активирующим гоночные настройки управляющей электроники автомобиля, гарантию на мотор, трансмиссию и подвеску сократят на треть. Гарантийный срок уменьшится с пяти лет или 60 тысяч миль пробега (96 тысяч километров) до трех лет или 36 тысяч миль (57,6 тысячи километров). Об этом сообщает издание Mustangs Daily.

Кроме того, компания Ford намерена полностью лишить гарантии тюнинговые «Мустанги», оборудованные TracKey. По словам представителей американского производителя, сторонние модификации (например, установка механического нагнетателя или системы «холодного впуска») могут повредить двигатель, а «ущерб, нанесенный дополнительным оборудованием, не покрывается гарантией». Также в «Форде» отметили, что проблем с надежностью всех заводских агрегатов, даже при использовании «трекового» ключа, не выявлено.

Отдельный ключ зажигания TracKey содержит специальный набор команд, который активирует спортивный режим работы двигателя и вспомогательных электронных систем. Как сообщалось ранее, на время использования этого ключа будет изменено около 200 параметров мотора, включая карту зажигания, а также время открытия и закрытия клапанов системы изменения фаз газораспределения. Помимо этого, настройки TracKey помогут «экономить» тормоза на треке, обострят чувствительность педали газа, изменят алгоритм работы системы стабилизации и трекшн-контроля.

Ключ TracKey можно будет приобрести у любого дилера Ford. Стоимость этой опции — не уточняется.

Ford Mustang Boss 302 оснащается пятилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 440 лошадиных сил, механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом Torsen на задней оси, который доступен в качестве опции. Также машина имеет четырехпоршневые торомоза Brembo и полностью перенастроенную подвеску.

Как ранее заявляли представители «Форда», такой автомобиль может проехать американский гоночный трек Laguna Seca быстрее BMW M3.

Новый хэтчбек Kia Rio появится в марте 2012 года

Никаких деталей об этой модификации пока нет, однако можно предположить, что хэтчбек получит тот же набор силовых установок, что и седан: 1,4- и 1,6-литровые бензиновые моторы мощностью 107 и 123 лошадиные силы и пятиступенчатая механическая КПП или четырехступенчатый «автомат». Аналогичная модель – хэтчбек на базе Hyundai Solaris – уже выпускается на российском заводе Hyundai и оснащается теми же двигателями и трансмиссиями.


Не известны пока и цены на хэтчбек Kia Rio. Если провести параллели с семейством Hyundai Solaris, в котором пятидверка стоит на 10 тысяч рублей дороже седана, то базовый «Рио» с кузовом «хэтчбек» должен стоить от 469 тысяч рублей в начальной комплектации, включающей в себя кондиционер и базовый электропакет.

Mitsubishi планирует разработать электрический спорткар Mitsubishi Evo XI

Президент компании «Mitsubishi» Осаму Масуко подтвердил планы о разработке следующего поколения Mitsubishi Evo XI. По его словам, разработка новинки начнется в следующем году и будет представлена менее, чем за три года. Целью разработчиков является создание спортивного автомобиля на электрической тяге. По слухам, Evo XI получит дизельную гибридную силовую установку, но Масуко этого не подтвердил. В последнее время, компания вкладывает значительные финансы в разработку силовых установок с целью снижения выбросов в окружающую среду. Ожидается, что Evo будет ускоряться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, в то время, как выбросы CO2 составят менее 200 г/км.

McLaren MP4-12C не смог проехать Нюрбургринг быстрее Ferrari 458 Italia

Суперкар McLaren MP4-12C проехал «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут 28 секунд — столько же на преодоление трека потребовалось купе Ferrari 458 Italia. Отметим, что испытания итальянского автомобиля проводились дважды: в 2009 году представители шведского дилерского центра Scuderia Autoropa, продающего Ferrari и Maserati, проехали круг за 7 минут 28 секунд, а в 2009-м испытателям журнала AutoBild на это потребовалось 7 минут 32,92 секунды.

За рулем «МакЛарена» во время заезда находился главный редактор издания Sport Auto Хорст вон Саурма, неоднократно устанавливавший рекорды Нюрбургринга на различных суперкарах. На секунду быстрее британского автомобиля оказался трековый суперкар Porsche 911 GT3 RS, а 650-сильное купе Pagani Zonda F Clubsport всего на 18 сотых секунды опередило MP4-12C. Кроме того, близкие результаты показали спорткары Nissan GT-R (2009 модельного года на стандартных шинах, 7 минут 29,03 секунды) и Porsche Carrera GT (7 минут 28,71 секунды).

Суперкар McLaren MP4-12C оснащен 600-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра и семиступенчатой преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. С такой силовой установкой автомобиль ускоряется с нуля до «сотни» за три секунды. Его максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Купе Ferrari 458 Italia имеет 4,5-литровый восьмицилиндровый мотор мощностью 570 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На разгон до ста километров в час такой машине требуется 3,4 секунды. Максимальная скорость итальянского суперкара — 320 километров в час.

Новый французский гиперкар Akylone поспорит с Bugatti Veyron

На предыдущей неделе французская фирма Genty Automobile пообещала показать новый трансальпийский суперкар Akylone, который, по словам ее представителей, станет вершиной в мире гиеркаров с более чем 1000 лошадиных сил мощности.

Как писали тогда на странице компании в facebook, этот автомобиль - "дань красоте и мощности, Akylone является высшим выражением радости и страсти к автомобилям. Кульминацией уникальных технологических ноу-хау в сочетании с использованием современных материалов. Ее плавные линии и исключительная отделка выступают в качестве наследника престижных изделий, изготовленных во Франции. Akylone представляет тонкую "алхимию" между бескомпромиссной мощностью и эмоциями, которые может вызвать истинное произведение искусства".

И вот сегодня Genty Automobile представила свой гиперкар Akylone с центрально расположенным 4,8-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 1000 л.с. при 8000 об/мин и 1200 Нм крутящего момента. Вес автомобиля 1100 кг, распределение - 42% спереди и 58% сзади.

Гиперкар имеет семиступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac, подключенную к заднему самоблокирующемуся дифференциалу. Тормоза: углеродно-керамические диски 396 мм спереди (6-поршневые суппорта) и 380 мм сзади (4-поршневые суппорта). Передние шины - 265/30, 20-дюймовые, в то время как задние, использующие 335/30, также 20-дюймовые.

Максимальная скорость составляет более 350 км/час, при этом от 0 до 100 км/час суперкар разгоняется за 2,7 секунды, до 200 км/час - за 7,2 секунды и до 300 км/час за 14 секунд. Это меньше, чем Bugatti Veyron Super Sport.

Дебют автомобиля должен состояться в конце 2012 года на автосалоне в Париже. Пока же не известно, на какой стадии развития находится проект и сколько предположительно гиперкар будет стоить. Однако представление официальной информации и фотографий вселяет надежду.

BMW показала раскраску нового M3 DTM

Команда BMW официально представила ливрею автомобиля M3 для кузовной серии DTM. Машина в фирменной раскраске проехала свои первые круги по трассе «Хоккенхаймринг» по окончании финального этапа чемпионата. За рулем BMW M3 DTM сидел заводской пилот мюнхенской компании Дирк Вернер.

«Преданные фанаты чемпионата по трем полосам на борту автомобиля поймут, что дизайн новой машины основан на внешнем виде прежних M3 из так называемого «старого DTM», – заявил руководитель автоспортивного отделения BMW Йенс Маркардт. – Мы гордимся нашей раскраской, так как она в равной мере представляет традиции и инновации BMW. Эта ливрея в современном ключе демонстрирует нашу приверженность корням».

В следующем году баварский концерн возвращается в кузовное первенство DTM после 20 лет отсутствия. BMW планирует выставить на старт шесть машин, доверив их командам Team Snitzer, RBM и Reinhold. Пилотами мюнхенского производителя станут Энди Приоль и Аугусто Фарфуш. Имена остальных гонщиков пока не объявлены. Соперниками BMW в 2012 году будут Mercedes-Benz и Audi, в преддверии нового сезона обновившие автомобили.


Показательльные заезды в Хоккенхайме стали первым появлением BMW M3 DTM в новой ливрее на публике. Испытания автомобиля начались в июле на полигоне в Ашхайме, после чего машина прошла несколько серий тестов на различных автодромах. Последние испытания прошли на «Лаузитцринге» в середине октября.

Серийный вариант Audi A3 получит мотор с отключаемыми цилиндрами

Дебют первого представителя семейства Audi A3 нового поколения состоится в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Об этом в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport заявил шеф-дизайнер «Ауди» Стефан Сейлафф (Stefan Sielaff).

Новое семейство Audi A3 будет включать в себя модификации с четырьмя типами кузова – помимо седана, это будут трех- и пятидверные хэтчбеки, а также кабриолет, – и получит два варианта колесной базы: 2595 и 2630 миллиметров. Стоит отметить, что именно на A3 дебютирует новая модульная платформа концерна Volkswagen MQB, которая затем будет использоваться для создания автомобилей разных классов, попадающих в сегменты от «А» до «D» (включая VW Passat).

Кроме того, A3 получит новую линейку четырехцилиндровых моторов с отключаемыми цилиндрами. Например, 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 140 лошадиных сил за счет этой технологии сможет экономить до литра топлива на сто километров пробега на постоянной скорости. В гамме дизельных двигателей ожидается появление трехцилиндровых агрегатов.

Среди других новшеств Audi A3 следующего поколения – новая версия мультимедийного комплекса MMI с большим дисплеем, продвинутая навигационная система с технологией распознавания речевых команд, возможность организации в салоне точки доступа Wi-Fi в интернет (как на более дорогих моделях A4-A6-A8), а также система предотвращения аварий, система распознавания дорожных знаков и даже активный круиз-контроль с функцией полной остановки и продолжения движения.

Ранее сообщалось, что производство нового поколения A3 планируется развернуть за заводе в Венгрии. В продаже новинка появится к середине следующего года.