Появились первые фотографии нового Jeep Cherokee

Сетевое издание Jalopnik опубликовало шпионские фотографии внедорожника Jeep Cherokee следующего поколения, которые были сделаны на сборочном предприятии. Официальная премьера модели пройдет в марте на моторшоу в Нью-Йорке.

Как сообщалось ранее, новый «Чероки» будет построен на модернизированной и удлиненной платформе Dodge Dart. Внедорожник будет предлагаться в передне- и полноприводных модификациях. Вместо четырехступенчатого «автомата» у модели появится девятидиапазонная трансмиссия.

В гамму двигателей войдет 3,2-литровая «шестерка» семейства Pentastar, развивающая около 275 лошадиных, 2,4-литровая «четверка» мощностью 184 лошадиные силы, а также, возможно, турбомотор Fiat объемом 1,4 литра. Дизели, как ожидаются, будут представлены двух или трехлитровыми агрегатами.Сборка Jeep Cherokee налажена на заводе в американском городе Толидо (штат Огайо). В модернизацию предприятия компания вложит 1,7 миллиарда долларов.

Range Rover обзавелся новым двигателем

К гамме двигателей внедорожника Range Rover добавился новый трехлитровый бензиновый двигатель V6. Его мощность составляет 340 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 450 Нм доступен в диапазоне от 3500 до 5000 оборотов в минуту.

Полностью алюминиевый мотор снабдили двойной независимой системой фаз газораспределения, непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем, установленным в развале блоков цилиндра. В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач агрегат позволяет внедорожнику разгоняться до «сотни» за 7,4 секунды (динамика Range Rover с «турбодизелем» того же объема составляет 7,9 секунды). Максимальная скорость – 210 километров в час.

Range Rover с новым мотором можно будет заказать в России в мае текущего года. Первые автомобили будут доставлены покупателям в третьем квартале 2013 года. Цены на эту версию пока не сообщаются.

На данный момент в России внедорожник Range Rover предлагается с двумя «турбодизелями» и одним бензиновым двигателем с механическим нагнетателем. Среди моторов на «тяжелом топливе» представлены шестицилиндровый 248-сильный агрегат (от 3 миллионов 996 тысяч рублей) и «восьмерка» мощностью 339 лошадиных сил (от 4 миллионов 765 тысяч рублей). Бензиновый вариант – это пятилитровый восьмицилиндровый 510-сильный мотор (от 5 миллионов 845 тысяч рублей).

Мальтийцы рассказали подробности о дальнобойном электрокаре

Электрический хэтчбек Chreos с 1000-километровым запасом хода, разрабатываемый мальтийской компанией Silex, появится на рынке в 2015 году. Новинка будет выпущена ограниченным тиражом 300 экземпляров. Такие данные производитель предоставил «Мотору».

Модель получит два зарядных устройства: одно для подключения к домашней сети и уже имеющимся в некоторых странах электрическим заправкам, а второе – для сети с напряжением в 10-15 тысяч вольт. В последнем случае заряд батарей будет полностью возобновляться за 10 минут.

Рекордно быстрая перезарядка, помимо использования сетей с высоким напряжением, осуществляется благодаря новым литий-ионным аккумуляторам, которые используются на Chreos. Мальтийцы отметили, что они и их партнеры усовершенствовали катод батарей, что позволяет существенно быстрее заряжать их. Дополнительных подробностей в Silex не привели.

При этом производитель добавил, что такие аккумуляторы имеют очень высокую стоимость производства по сравнению с имеющимися на рынке аналогами. В связи с этим мальтийцы решили первоначально опробовать их на модели люксового сегмента.

Первая информация о Chreos появилась в середине января. Новинка будет оснащаться четырьмя электродвигателями – по одному в каждом колесе. Их суммарная отдача составит 648 лошадиных сил и 4400 Нм крутящего момента. С места до 100 километров в час электрических хэтчбек сможет разгоняться за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составит 300 километров в час.

Первые изображения интерьера четырехместного хэтчбека появятся в апреле.

Volkswagen сделал модель с расходом 0,9 литра серийной

Компания Volkswagen распространила подробности о серийном варианте сверхэкономичного гибрида XL1, который будет в текущем году запущен в серийное производство, сразу после своего дебюта на мартовском моторшоу в Женеве. Производитель утверждает, что на сто километров пути модель будет потреблять около 0,9 литра топлива, а ее уровень выбросов CO2 не превысит 21 грамма на километр.


Новинка получилась компактнее хэтчбека Polo – габаритная длина XL1 составляет 3,8 метра, а ширина достигает 1,66 метра. При этом гибрид почти на 130 миллиметров ниже спорткара Porsche Boxster — 1,15 метра. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.189 — лучший показатель среди всех серийных машин.

Масса этого автомобиля за счет широкого использования углеволокна в конструкции не превышает 795 килограммов: 230 килограммов весит кузов, 227 килограммов силовая установка (включая батареи), 153 килограмма шасси, 105 килограммов вся электрика и 80 килограммов оборудование салона, в том числе кресла. Подвеска — алюминиевая, стабилизаторы поперечной устойчивости — карбоновые, а диски тормозных механизмов — керамические

Кузовные панели изготовлены из усиленного углеволокном пластика — их толщина всего 1,2 миллиметра. В передней и задней частях кузова, а также в дверях расположены алюминиевые силовые элементы, которые должны защитить пассажиров при аварии. Толщина лобового стекла — 3,2 миллиметра, а материала отделки передней панели, использующего древесное волокно, 1,4 миллиметра.

В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До «сотни» гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость — 160 километров в час.

На электротяге двухместная новинка может проехать 50 километров. При полностью заправленном 10-литровым топливном баке запас хода увеличится до 496 километров.
Как сообщалось ранее, гибрид XL1 будет выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

Итальянцы подготовили "летающую тарелку" к серии

Итальянской кузовное ателье Carrozzeria Touring Superleggera представит серийную версию модели Disco Volante, название которой переводится как «летающая тарелка», на автосалоне в Женеве. На своей странице в социальной сети Facebook компания разместила первый тизер готового к производству купе.

Модель построена на шасси суперкара Alfa Romeo 8C Competizione. От этого же купе заднеприводная новинка позаимствует и мотор – 4,7-литровую V-образную «восьмерку» мощностью 450 лошадиных сил. По данным производителя, «летающая тарелка» сможет разгоняться с места до 100 километров в час за 4,2 секунды, а ее максимальная скорость составит 292 километра в час.

 Алюминиевые кузовные панели Disco Volante специалисты ателье будут изготавливать вручную. На постройку одного автомобиля уйдет четыре тысячи часов после поставки агрегатов от донорского суперкара Alfa Romeo 8C Competizione к Carrozzeria Touring Superleggera.
Прототип «летающей тарелки» был впервые представлен в рамках прошлогоднего Женевского автосалона. О том, что ателье Carrozzeria Touring Superleggera собирается выпускать модель серийно стало известно через 10 дней после премьеры.

Компания Bentley рассекретила самый мощный седан в своей истории

Компания Bentley официально представила седан Continental Flying Spur нового поколения. Модель оснастили шестилитровым мотором W12 с двумя турбинами, который развивает 625 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента. Эти показатели делают новинку самой мощной четырехдверкой в истории британской марки. Первый живой показ седана состоится 5 марта в рамках Женевского автосалона.

Двигатель седана работает вместе с новой восьмидиапазонной автоматической коробкой передач ZF, способной менять ступени за 200 миллисекунд. С нуля до «сотни» новинка ускоряется за 4,6 секунды, а до 160 километров в час за 9,5 секунды. Максимальная скорость – 322 километра в час. На сто километров пробега мотор Continental Flying Spur нового поколения потребляет 14,7 литра топлива, а уровень выбросов CO2 равен 343 граммам на километр.

Помимо этого, Continental Flying Spur оснастили полным приводом, который в обычных условиях распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 в пользу задней оси. При этом в ряде случаев электроника способна «перебросить» до 85 процентов момента на заднюю ось или до 65 процентов на переднюю. Перераспределение происходит в зависимости от дорожных условий.

Дополнительно инженеры Bentley изменили жесткость ряда элементов независимой пневмоподвески модели. В частности, жесткость пружин подвески уменьшилась на 10 процентов спереди и на 13 процентов сзади. Это позволило, по словам представителей компании, повысить комфорт в обычных дорожных условиях. Помимо этого, стабилизаторы поперечной устойчивости стали мягче на 13 и 15 процентов, а жесткость всех втулок рычагов уменьшили на 25 процентов, что снижает уровень шума и вибраций на плохой дороге.
Также седан оснастили двухступенчатой системой автоматического уменьшения дорожного просвета при наборе скорости. Так, при достижении отметки в 195 километров в час расстояние между нижней точкой кузова и дорогой уменьшается на пять миллиметров спереди и на 10 миллиметров сзади. После преодоления рубежа в 240 километров в час просвет уменьшается на дополнительные 8 и 13 миллиметров соответственно.

Коэффициент лобового сопротивления Continental Flying Spur нового поколения равен 0,29. Жесткость кузова на кручение увеличилась на четыре процента – до 36,5 тысячи Нм/градус.
Интерьер новинки, который в зависимости от пожеланий клиента может быть либо четырех-, либо пятиместным, получил 600 новых деталей. От предшественника седану следующего поколения достались только поручни, солнцезащитные козырьки, подлокотники, а также ряд элементов приборной панели и органов управления. В компании отметили, что для отделки интерьера одного автомобиля уходит около десяти квадратных метров дерева. При этом автопроизводитель добавил, что в работу идут только возобновляемые природные ресурсы.

Кресла модели, которые получили обогрев и вентиляцию, обшиты высококлассной кожей. На выбор покупателям предложат 12 различных ее оттенков.


В стандартном варианте кузов Continental Flying Spur нового поколения может быть выкрашен в один из 17 цветов. Расширенная палитра включает в себя более ста оттенков. Базовое оснащение седана предполагает наличие 19-дюймовых легкосплавных колесных дисков. За отдельную плату они могут быть заменены 20 или 21-дюймовыми аналогами.

Первые официальные фотографии нового седана Bentley появились в интернете во вторник, 19 февраля.

Израиль запретил продажи Chevrolet SS из-за "нацистского" названия

Власти Израиля запретили компании Chevrolet ввозить в страну «заряженный» седан SS, так как его имя полностью повторяет название военных отрядов нацистской Германии, члены которых обвинены в преступлениях против человечества. Об этом сообщает издание The Times of Israel.

«Использование этого названия очень неуместно. Это не то имя, которое могло бы принести компании гордость и славу», – заявил руководитель Яд ва-Шем – национального мемориала Катастрофы и героизма в Иерусалиме – Барух Шув.

Седан Chevrolet SS оснащен 6,2-литровым бензиновым мотором от суперкара Corvette прошлого поколения. Двигатель модели развивает 420 лошадиных сил и 562 Нм крутящего момента. Это позволит седану, который стал первой заднеприводной «четырехдверкой» автопроизводителя с двигателем V8 с 1996 года, разгоняться до «сотни» приблизительно за пять секунд.

Индекс SS расшифровывается как Super Sport. Помимо нового седана, такую же приставку в названии имеет одна из модификаций Camaro. Первой моделью с подобным индексом была «заряженная» «Импала» третьего поколения, выпущенная в 1961 году.