Новый Mercedes-Benz S-Class сможет ездить без водителя



Флагманский седан Mercedes-Benz S-Class следующего поколения будет оснащаться системой, позволяющей автомобилю на небольших скоростях (до 40 километров в час) двигаться самостоятельно, без участия водителя. Об этом сообщает британское издание Auto Express со ссылкой на инженера немецкой компании Штефана Швехера.

По словам Швехера, новая система «позволит водителю сосредоточиться на других вещах» помимо дорожного движения. Новая разработка «Мерседеса» будет работать по принципу адаптивного круиз-контроля, используя набор специальных сенсоров и камер, контролирующих скорость и расстояние до ближайших автомобилей в потоке. Более детальная информация об этой системе пока не сообщается.

Кроме того, следующий S-Class получит систему Comand нового поколения, которая позволит пользоваться в машине социальными сетями, картами Google (заранее созданные маршруты можно будет «отсылать» в навигационную систему) и просматривать панорамы Street View.
«Новый S-Class — это наш прорыв в области аудиотехнологий. Автомобиль получит более большие и сверхкачественные дисплеи в салоне, а также еще более премиальные материалы отделки», – заявил инженер компании Mercedes-Benz Питер Эбель.

Как уточняет издание Autocar, следующий S-Class будет построен на модульной платформе, получит усовершенствованную подвеску, более экономичные и экологичные двигатели, девятиступенчатую автоматическую коробку передач, системы «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении, а также полностью новый кузов, в котором для удержания массы автомобиля в разумных пределах будет широко использоваться алюминий. Внешность модели будет выполнена по мотивам концепт-каров F125 и F800 Style.

Гамма модификаций Mercedes-Benz S-Class будет состоять из седанов со стандартной и удлиненной базой, лимузина Pullman, купе (придет на смену модели CL) и кабриолета с мягкой складывающейся крышей.

Обычные седаны должны появиться в продаже в следующем году, лимузин и двухдверка — в 2013 году, а открытая версия — в 2014 году.

Ferrari построила свой самый экстремальный суперкар Ferrari 599XX - Evoluzione

Сетевое издание Worldcarfans опубликовало шпионские фотографии самой экстремальной модификации трекового суперкара Ferrari 599XX — Evoluzione. Мировая премьера этого автомобиля состоится в марте следующего года на моторшоу в Женеве, однако избранным клиентам марки эта машина уже была показана.


Новинка построена для клиентской программы Ferrari Corse Clienti, в рамках которой клиенты компании получают возможность принять участие в специально организованных трек-днях при полной поддержке производителя — «Феррари» доставит автомобиль на автодром и предоставит техников для обслуживания суперкара во время гонок.


От обычного Ferrari 599XX новинка отличается большим задним антикрылом, регулируемым передним спойлером, более мощными тормозными механизмами, боковым выхлопом и, вероятно, модернизированной технической начинкой. Ожидается, что для Evoluzione мощность 6,3-литрового двенадцатицилиндрового двигателя будет увеличена с 730 до 800 лошадиных сил.



Ford Mustang от "Шелби" обновился и получил самый мощный V8 в мире

В середине ноября текущего года на моторшоу в Лос-Анджелесе состоится премьера рестайлинговых «заряженных» модификаций спорткупе Ford Mustang — Shelby GT500 и Boss 302. Все автомобили получили обновленную внешность, выполненную в том же стиле, что и у обычных «Мустангов», доработанный интерьер и усовершенствованную техническую начинку.


Вариант от «Шелби» будет оснащаться новой бензиновой «восьмеркой» с механическим нагнетателем. Объем мотора составляет 5,8 литра, отдача достигает 650 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 812 Нм. Таким образом, двигатель «заряженного» Mustang развивает на 12 и 70 лошадиных сил больше, чем 6,2-литровые «восьмерки» с компрессором суперкаров Chevrolet Corvette ZR1 и Camaro ZL1, а также на 80 сил больше, чем 4,5-литровый агрегат Ferrari 458 Italia. По словам представителей «Форда», такие характеристики позволяют назвать двигатель купе Shelby GT500 самым мощным серийно выпускаемым V8 в мире.



Кроме того, «Шелби» получил карбоновый карданный вал, шестиступенчатую механическую коробку передач с усиленным сцеплением, модернизированную систему охлаждения и новые аэродинамические элементы кузова, которые повышают стабильность автомобиля на максимальной скорости в 320 километров в час и обеспечивают на 33 процента большую прижимную силу (на 256 километрах в час), чем предшественник.


Также для автомобиля предлагается система быстрого старта с места Launch Control (электроника установит нужные обороты в зависимости от температуры покрышек, покрытия дороги), шестипоршневые тормозные механизмы Brembo, 19-дюймовые колесные диски на передней оси и 20-дюймовые на задней с покрышками Goodyear Eagle F1 SuperCar G:2.
При заказе спорт-пакета Performance Packagе у автомобиля появятся электронноуправляемые амортизаторы Bilstein с двумя режимами работы (обычный и спортивный), которые можно выбирать клавишей в салоне, и дифференциал Torsen на задней оси. В состав второго набора Track Package войдут дополнительные системы охлаждения двигателя, заднего дифференциала и трансмиссии.

Модификация Boss 302 практически ничем не отличается от дорестайлингового автомобиля. Новинка получила 444-сильный пятилитровый восьмицилиндровый двигатель, съемные заглушки в решетке радиатора, которые производитель советует вынимать для лучшего охлаждения мотора, и новые цвета окраски кузова.

Audi сделает электрический компакт-кар Urban серийным


Компания Audi рассчитывает запустить в производство электрический городской автомобиль Urban, построенный по мотивам одноименного концепт-кара, впервые представленного в сентябре на моторшоу во Франкфурте. Об этом сообщает издание Car, журналистам которого удалось испытать один из предсерийных прототипов.



По информации источников журнала, «Урбан» будет выпущен ограниченным тиражом в 999 экземпляров, причем стоимость каждой машины составит около 9999 евро. Ожидается, что сборкой автомобиля займется либо собственное подразделение quattro, либо сторонняя компания. Предполагаемая дата постановки электрического компакт-кара на конвейер — 2013 год.


Представленный во Франкфурте прототип был оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 20 лошадиных сил, однако предсерийный образец имел уже 40-сильную силовую установку. Остальные агрегаты остались теми же, что и на концепт-каре: комплект литий-ионных батарей емкостью 7,1 киловатт-часа и одноступенчатая трансмиссия. Кузов машины изготовлен из усиленного углеволокном пластика и алюминия. Масса автомобиля составляет всего 480 килограммов.

Как заявляют в Audi, с нуля до 64 километров в час Urban сможет ускоряться за шесть секунд. Максимальная скорость — 96 километров в час. Запас хода — 48 километров. На полную зарядку батарей от 240-вольтовой электросети потребуется около двух часов, а при использовании 400-вольтовой трехфазной сети это время сократится до 20 минут.

В Audi уточняют, что эти характеристики пока не окончательные, так как инженеры еще экспериментируют с различными вариантами силовой установки.

Обновленный суперкар Ferrari California станет легче и мощнее



Обновленный суперкар Ferrari California, производство которого начнется в январе следующего года, станет легче и мощнее. Об этом сообщает британский журнал Car.

За счет перепрограммирования управляющей электроники двигателя и установки модернизированной выпускной системы мощность 4,3-литрового восьмицилиндрового мотора «Калифорнии» увеличится на 30 лошадиных сил — до 490 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрастет с 485 до 505 Нм.


На данный момент суперкар доступен либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с преселективной семидиапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями. После рестайлинга в гамме останется только «робот». Обновленная «Калифорния» сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,85 секунды. Нынешний автомобиль на это тратит около четырех секунд.
Масса Ferrari California благодаря использованию более легких алюминиевых деталей подвески (каких именно — не уточняется) снизится на 30 килограммов — до 1705 килограммов.

Кроме того, для обновленного суперкара можно будет заказать опциональный пакет под названием Handling Speciale, позволяющий улучшить управляемость машины. Для этого набора электроника, управляющая магнитореологическими амортизаторами, будет перепрограммирована. Это позволит улучшить скорость их работы в два раза.

Сейчас, по словам представителей Ferrari, скорость реакции амортизаторов на изменение дорожных условий достигает трех миллисекунд, а полностью вязкость магнитореологической жидкости, делающей подвеску мягче или жестче, меняется за восемь миллисекунд.

Также «Калифорния» получит модернизированную мультимедийную систему, в которой жесткий диск будет увеличен с 30 до 40 гигабайт. Также будет упрощена процедура ее синхронизации с мобильным телефоном.

Насколько изменится стоимость обновленного суперкара — не уточняется.

Audi начала испытывать на улицах Мюнхена электрические хэтчбеки



В пятницу, 28 октября, в Мюнхене начались испытания 20 электрокаров на базе хэтчбека Audi A1. Партнерами автопроизводителя в этом проекте являются Мюнхенский технический университет и крупнейшие энергетические компании Германии — E.ON и SWM. Они были ответственны за создание сети «заправочных» станций для электромобилей: первая из этих фирм обеспечила зарядками районы за пределами городской черты, а вторая — в самом Мюнхене.


Испытания электромобилей являются частью программы по развитию парка электрокаров и инфраструктуры в Мюнхене. Проект спонсируется Министерством транспорта Германии, выделившим на нее 10 миллионов евро. Правительство Германии надеется, что к 2020 году по дорогам страны будет ездить около миллиона электрокаров.


«С помощью наших тестовых автомобилей мы хотим больше узнать о том, как наши клиенты используют электрокары и о том, каковы их ожидания в этой сфере. Мы планируем испытать электрические машины и на других рынках, которые стратегически важны для нас», – заявил Францискус вал Меель, руководитель департамента Audi, отвечающего за стратегию развития электрического транспорта.

По словам представителей энергетических компаний, на данный момент в шести европейских странах реализуется около десяти проектов по испытанию крупных автопарков электрических машин. «Мы установили не только публичные зарядочные станции около больших городов, но и также внедрили инновационные «заправки» на многоэтажные парковки. Для того, чтобы получить к ним доступ водителю будет достаточно вставить в автомат свою парковочную карту и уже потом расплатиться сразу как за стоянку, так и за полученное электричество», – заявил один из топ-менеджеров E.ON.

В свою очередь Мюнхенский технический университет будет собирать и анализировать результаты испытаний электрокаров. Для этой цели было создано специальное приложение для смартфонов, которое будет собирать информацию о передвижениях испытателей. Оно будет записывать данные о том, когда испытатели используют электромобиль, когда передвигаются на обычных автомобилях, а когда пользуются общественным транспортом.

Электромобили на базе Audi A1 оснащены оснащен 61-сильным электромотором (на небольшой промежуток времени отдача может увеличиваться до 102 лошадиных сил), который получает энергию от комплекта литий-ионных батарей. Исключительно на электротяге такие машины могут проехать 50 километров.

Для увеличения запаса хода в пути используется двигатель внутреннего сгорания небольшого объема. При полностью заправленном баке автомобили смогут проехать уже 250 километров. Максимальная скорость электрических хэтчбеков — 130 километров в час.

Американская компания Tesla запустит производство электромобиля Roadster второго поколения



Американская компания Tesla запустит производство электромобиля Roadster второго поколения через три года. При этом новый родстер не будет использовать шасси спорткара Lotus Elise – электрокар, как ожидается, получит новую универсальную платформу, сообщает издание Autocar со ссылкой на руководителя «Теслы» Элона Маска.


По словам Маска, новая архитектура для электрического Tesla Roadster будет представлять собой укороченную версию платформы, разработанную компанией для седана Model S.

«Эта платформа будет использоваться для целой гаммы новых автомобилей, которые появятся в течение ближайших четырех-пяти лет. Это будет более массовое шасси для машин вроде нового Roadster и нашего конкурента BMW 3-Series. Все эти модели в будущем дополнят гамму седана Model S», – заявил глава «Теслы».

Помимо нового седана и электрического родстера, в гамме компании Tesla также появится кроссовер под названием Model X (его дебют намечен на следующий год) и открытая модификация Model S, которая выйдет на рынок в 2013 году.

Как сообщалось ранее, сборка Tesla Roadster завершится в декабре текущего года, после чего компания намерена распродать оставшиеся запасы электрокара. По словам Элона Маска, автопроизводитель теряет деньги на каждом реализованном родстере, однако эта модель «помогла упрочить положение фирмы на рынке и укрепить позиции электрокаров в целом».

По состоянию на май текущего года Roadster разошелся тиражом в 1650 экземпляров в 31 стране. Выпуск машины начался в 2008 году.