Владельцам трековой версии Ford Mustang Boss 302 урежут гарантию

Покупателям спорткупе Ford Mustang Boss 302 со специальным «трековым» ключом зажигания TracKey, активирующим гоночные настройки управляющей электроники автомобиля, гарантию на мотор, трансмиссию и подвеску сократят на треть. Гарантийный срок уменьшится с пяти лет или 60 тысяч миль пробега (96 тысяч километров) до трех лет или 36 тысяч миль (57,6 тысячи километров). Об этом сообщает издание Mustangs Daily.

Кроме того, компания Ford намерена полностью лишить гарантии тюнинговые «Мустанги», оборудованные TracKey. По словам представителей американского производителя, сторонние модификации (например, установка механического нагнетателя или системы «холодного впуска») могут повредить двигатель, а «ущерб, нанесенный дополнительным оборудованием, не покрывается гарантией». Также в «Форде» отметили, что проблем с надежностью всех заводских агрегатов, даже при использовании «трекового» ключа, не выявлено.

Отдельный ключ зажигания TracKey содержит специальный набор команд, который активирует спортивный режим работы двигателя и вспомогательных электронных систем. Как сообщалось ранее, на время использования этого ключа будет изменено около 200 параметров мотора, включая карту зажигания, а также время открытия и закрытия клапанов системы изменения фаз газораспределения. Помимо этого, настройки TracKey помогут «экономить» тормоза на треке, обострят чувствительность педали газа, изменят алгоритм работы системы стабилизации и трекшн-контроля.

Ключ TracKey можно будет приобрести у любого дилера Ford. Стоимость этой опции — не уточняется.

Ford Mustang Boss 302 оснащается пятилитровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 440 лошадиных сил, механической коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом Torsen на задней оси, который доступен в качестве опции. Также машина имеет четырехпоршневые торомоза Brembo и полностью перенастроенную подвеску.

Как ранее заявляли представители «Форда», такой автомобиль может проехать американский гоночный трек Laguna Seca быстрее BMW M3.

Новый хэтчбек Kia Rio появится в марте 2012 года

Никаких деталей об этой модификации пока нет, однако можно предположить, что хэтчбек получит тот же набор силовых установок, что и седан: 1,4- и 1,6-литровые бензиновые моторы мощностью 107 и 123 лошадиные силы и пятиступенчатая механическая КПП или четырехступенчатый «автомат». Аналогичная модель – хэтчбек на базе Hyundai Solaris – уже выпускается на российском заводе Hyundai и оснащается теми же двигателями и трансмиссиями.


Не известны пока и цены на хэтчбек Kia Rio. Если провести параллели с семейством Hyundai Solaris, в котором пятидверка стоит на 10 тысяч рублей дороже седана, то базовый «Рио» с кузовом «хэтчбек» должен стоить от 469 тысяч рублей в начальной комплектации, включающей в себя кондиционер и базовый электропакет.

Mitsubishi планирует разработать электрический спорткар Mitsubishi Evo XI

Президент компании «Mitsubishi» Осаму Масуко подтвердил планы о разработке следующего поколения Mitsubishi Evo XI. По его словам, разработка новинки начнется в следующем году и будет представлена менее, чем за три года. Целью разработчиков является создание спортивного автомобиля на электрической тяге. По слухам, Evo XI получит дизельную гибридную силовую установку, но Масуко этого не подтвердил. В последнее время, компания вкладывает значительные финансы в разработку силовых установок с целью снижения выбросов в окружающую среду. Ожидается, что Evo будет ускоряться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, в то время, как выбросы CO2 составят менее 200 г/км.

McLaren MP4-12C не смог проехать Нюрбургринг быстрее Ferrari 458 Italia

Суперкар McLaren MP4-12C проехал «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут 28 секунд — столько же на преодоление трека потребовалось купе Ferrari 458 Italia. Отметим, что испытания итальянского автомобиля проводились дважды: в 2009 году представители шведского дилерского центра Scuderia Autoropa, продающего Ferrari и Maserati, проехали круг за 7 минут 28 секунд, а в 2009-м испытателям журнала AutoBild на это потребовалось 7 минут 32,92 секунды.

За рулем «МакЛарена» во время заезда находился главный редактор издания Sport Auto Хорст вон Саурма, неоднократно устанавливавший рекорды Нюрбургринга на различных суперкарах. На секунду быстрее британского автомобиля оказался трековый суперкар Porsche 911 GT3 RS, а 650-сильное купе Pagani Zonda F Clubsport всего на 18 сотых секунды опередило MP4-12C. Кроме того, близкие результаты показали спорткары Nissan GT-R (2009 модельного года на стандартных шинах, 7 минут 29,03 секунды) и Porsche Carrera GT (7 минут 28,71 секунды).

Суперкар McLaren MP4-12C оснащен 600-сильным восьмицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра и семиступенчатой преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. С такой силовой установкой автомобиль ускоряется с нуля до «сотни» за три секунды. Его максимальная скорость составляет 320 километров в час.

Купе Ferrari 458 Italia имеет 4,5-литровый восьмицилиндровый мотор мощностью 570 лошадиных сил и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. На разгон до ста километров в час такой машине требуется 3,4 секунды. Максимальная скорость итальянского суперкара — 320 километров в час.

Новый французский гиперкар Akylone поспорит с Bugatti Veyron

На предыдущей неделе французская фирма Genty Automobile пообещала показать новый трансальпийский суперкар Akylone, который, по словам ее представителей, станет вершиной в мире гиеркаров с более чем 1000 лошадиных сил мощности.

Как писали тогда на странице компании в facebook, этот автомобиль - "дань красоте и мощности, Akylone является высшим выражением радости и страсти к автомобилям. Кульминацией уникальных технологических ноу-хау в сочетании с использованием современных материалов. Ее плавные линии и исключительная отделка выступают в качестве наследника престижных изделий, изготовленных во Франции. Akylone представляет тонкую "алхимию" между бескомпромиссной мощностью и эмоциями, которые может вызвать истинное произведение искусства".

И вот сегодня Genty Automobile представила свой гиперкар Akylone с центрально расположенным 4,8-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 1000 л.с. при 8000 об/мин и 1200 Нм крутящего момента. Вес автомобиля 1100 кг, распределение - 42% спереди и 58% сзади.

Гиперкар имеет семиступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac, подключенную к заднему самоблокирующемуся дифференциалу. Тормоза: углеродно-керамические диски 396 мм спереди (6-поршневые суппорта) и 380 мм сзади (4-поршневые суппорта). Передние шины - 265/30, 20-дюймовые, в то время как задние, использующие 335/30, также 20-дюймовые.

Максимальная скорость составляет более 350 км/час, при этом от 0 до 100 км/час суперкар разгоняется за 2,7 секунды, до 200 км/час - за 7,2 секунды и до 300 км/час за 14 секунд. Это меньше, чем Bugatti Veyron Super Sport.

Дебют автомобиля должен состояться в конце 2012 года на автосалоне в Париже. Пока же не известно, на какой стадии развития находится проект и сколько предположительно гиперкар будет стоить. Однако представление официальной информации и фотографий вселяет надежду.

BMW показала раскраску нового M3 DTM

Команда BMW официально представила ливрею автомобиля M3 для кузовной серии DTM. Машина в фирменной раскраске проехала свои первые круги по трассе «Хоккенхаймринг» по окончании финального этапа чемпионата. За рулем BMW M3 DTM сидел заводской пилот мюнхенской компании Дирк Вернер.

«Преданные фанаты чемпионата по трем полосам на борту автомобиля поймут, что дизайн новой машины основан на внешнем виде прежних M3 из так называемого «старого DTM», – заявил руководитель автоспортивного отделения BMW Йенс Маркардт. – Мы гордимся нашей раскраской, так как она в равной мере представляет традиции и инновации BMW. Эта ливрея в современном ключе демонстрирует нашу приверженность корням».

В следующем году баварский концерн возвращается в кузовное первенство DTM после 20 лет отсутствия. BMW планирует выставить на старт шесть машин, доверив их командам Team Snitzer, RBM и Reinhold. Пилотами мюнхенского производителя станут Энди Приоль и Аугусто Фарфуш. Имена остальных гонщиков пока не объявлены. Соперниками BMW в 2012 году будут Mercedes-Benz и Audi, в преддверии нового сезона обновившие автомобили.


Показательльные заезды в Хоккенхайме стали первым появлением BMW M3 DTM в новой ливрее на публике. Испытания автомобиля начались в июле на полигоне в Ашхайме, после чего машина прошла несколько серий тестов на различных автодромах. Последние испытания прошли на «Лаузитцринге» в середине октября.

Серийный вариант Audi A3 получит мотор с отключаемыми цилиндрами

Дебют первого представителя семейства Audi A3 нового поколения состоится в марте 2012 года на автосалоне в Женеве. Об этом в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport заявил шеф-дизайнер «Ауди» Стефан Сейлафф (Stefan Sielaff).

Новое семейство Audi A3 будет включать в себя модификации с четырьмя типами кузова – помимо седана, это будут трех- и пятидверные хэтчбеки, а также кабриолет, – и получит два варианта колесной базы: 2595 и 2630 миллиметров. Стоит отметить, что именно на A3 дебютирует новая модульная платформа концерна Volkswagen MQB, которая затем будет использоваться для создания автомобилей разных классов, попадающих в сегменты от «А» до «D» (включая VW Passat).

Кроме того, A3 получит новую линейку четырехцилиндровых моторов с отключаемыми цилиндрами. Например, 1,4-литровый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 140 лошадиных сил за счет этой технологии сможет экономить до литра топлива на сто километров пробега на постоянной скорости. В гамме дизельных двигателей ожидается появление трехцилиндровых агрегатов.

Среди других новшеств Audi A3 следующего поколения – новая версия мультимедийного комплекса MMI с большим дисплеем, продвинутая навигационная система с технологией распознавания речевых команд, возможность организации в салоне точки доступа Wi-Fi в интернет (как на более дорогих моделях A4-A6-A8), а также система предотвращения аварий, система распознавания дорожных знаков и даже активный круиз-контроль с функцией полной остановки и продолжения движения.

Ранее сообщалось, что производство нового поколения A3 планируется развернуть за заводе в Венгрии. В продаже новинка появится к середине следующего года.