Lotus представил облегченный Elise Club Racer

Компания Lotus подготовила облегченную версию своего спорткара Elise, который получил название Club Racer. За счет удаления шумоизоляции и замены стандартного аккумулятора на более легкий, автомобиль удалось сделать на 24 килограмма легче стандартного. Вес версии Club Racer составляет всего 876 кг.

Кроме того, новинка получила доработанную спортивную подвеску с пружинами Eibach и амортизаторами Bilstein, а также перепрограммированную систему стабилизации Dynamic Performance Management (DPM).

А вот силовой агрегат на Lotus Elise Club Racer трогать не стали. Это по-прежнему 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый мотор VVT-I от Toyota, выдающий 136 л.с. и работающий в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Скоростные показатели новинки не называются, отметим, что стандартный Лотус Элиз разгоняется с места до сотни за 6,5 секунд. Облегченная версия, предположительно, сможет делать это на 0,2-0,3 секунды быстрее.

Цены на Elise Club Racer стартуют с отметки в 34 450 евро, для покупателей эта версия будет предлагаться в одной из шести индивидуальных расцветок кузова, не доступных для стандартного Elise.

Mitsubishi сворачивает выпуск модели Eclipse

Компания Mitsubishi объявила о сворачивании выпуска спортивной модели Eclipse, представив на прощание спецверсию SE, которую можно будет приобрести как в кузове кабриолет, так и в более традиционной версии купе.

От стандартной Eclipse SE можно отличить по наличию соответствующих наклеек на боковинах, окрашенных в черный цвет корпусах зеркал заднего вида и 18-дюймовым легкосплавным колесам графитового цвета.

Также спецверсия Митсубиси Эклипс сможет похвастать богатым стандартным оснащением, в которое сразу войдут кожаный салон, 650-ваттная аудиосистема Rockford Fosgate с девятью динамиками, подогрев передних кресел с электрорегулировками водительского, а также камера заднего вида.

Двигатели для Eclipse SE останутся прежними – это либо 2,4-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 162 л.с., либо 265-сильный шестицилиндровый агрегат объемом 3,8 литра. Стоимость автомобиля не уточняется.

Британцы получат спецверсию Nissan 370Z GT

C первого июня в дилерских центрах Nissan в Великобритании появится спецверсия спортивного купе 370Z, получившего к названию приставку GT. Автомобиль создан с честь 40-летнего юбилея с момента начала продаж машин с литерой Z на Туманном Альбионе.

Новинка будет предлагаться в одном из трех вариантов окраски кузова: Pearl White, Kuro Black и Black Rose, а также получит отличительную полоску на кузове, задний спойлер и 19-дюймовые легкосправлыне колеса.


Кроме того, Nissan 370Z GT сможет похвастать расширенным списком стандартного оборудования, в который включены камера заднего вида, GPS-навигация, а также перенастроенная подвеска, “обеспечивающая идельный баланс между комфортом и спортивностью”.

Под капотом 370Z GT установен тот же 3,7-литровый бензиновый V6, что и на стандартной версии купе. Он выдает 328 л.с. и максимальный крутящий момент в 363 Нм, обеспечивая разгон с нуля до сотни за 5,3 секунды и максимальную скорость в 250 км/ч.

Lotus откладывает дебют Elan до 2016 года

Осенью прошлого года на Парижском автосалоне компания Lotus показала целую россыпь концептов, одним из которых стал возрожденный спорткар Elan, запуск которого в серийное производство был запланирован на 2013 год.

Но теперь планы руководства компании изменились. Как сообщает издание Car and Driver, запуск в серию Lotus Elan отложен как минимум до 2016 года, чтобы продлить жизненный цикл модели Evora, на смену которой новый Элан и планировался.


Таким образом, в ближайшее время стоит ожидать появление новых модификаций Lotus Evora, включая кабриолет и трековую версию с облегченным кузовом и более мощным мотором.

Но есть и приятная новость. В компании подтвердили информацию о том, что показанный в Париже возрожденный суперкар Lotus Esprit, не смотря на некоторые задержки, все же будет запущен в серию в 2013 году.

Audi R4

В начале мая Auto Motor und Sport сообщал о том, что в Ауди отказались от выпуска среднеразмерного спорткара R4, но британский Autocar публикует опровержение данной информации.

По словам собеседника издания, руководство компании Audi дало “зеленый свет” заднеприводному среднемоторному спорткару R4, базой для которого послужит концептуальный E-tron Spyder.


Ожидается, что будущая новинка получит новую модульную платформу концерна Volkswagen, переднюю подвеску позаимствует у спорткара Porsche Boxster, а в качестве силовых агрегатов будут использоваться 2,0 и 2,5-литровые бензиновые моторы TFSI, а также 200-сильный 2,0-литровый дизель с двойным турбонаддувом.

Точные сроки появления Audi R4 не называются, но в компании отмечают, что автомобиль появится лишь после выхода модели TT нового поколения. Так что ждать новый спорткар стоит не раньше конца 2014 – начала 2015 года.

Lotus представит во Франкфурте обновленный Evora

В интервью автомобильному изданию Auto Express генеральный директор компании Lotus – Дэни Бахар (Dany Bahar) рассказал о том, что на осеннем автосалоне во Франкфурте 2011 посетителям будет представлен обновленный спорткар Lotus Evora.

Подробности о новинке пока ограничены, известно лишь, что автомобиль получит 147 различных изменений, по сравнению с текущей моделью, основная масса которых направлена на улучшение качества.


Ожидается, что обновленный Lotus Evora обзаведется модернизированной или полностью новой трансмиссией, спортивной системой выпуска и более качественной отделкой интерьера.

Что касается моторов, то предполагается, что Evora получит новый 3,5-литровый турбированный V6 мощностью 400 л.с., а в течение ближайших пару лет не исключено появление гибридной версии споркара, силовая установка которого будет сочетать в себе 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель и два электромотора, способные обеспечить разгон с нуля до сотни за 4,4 секунды при уровне выборосов углекислого газа CO2 в атмосферу на уровне 55 г/км.

DMC Sovrano 2011 на базе новой Maserati GT

Тюнеры из немецкого ателье DMC поработали над купе Maserati Gran Turismo, назвав получившийся пакет Sovrano 2011.

Спорткар обзавелся аэродинамическим обвесом с новым передним бампером, сплиттером из углеволокна, новым облегченным капотом с воздухозаборниками, расширенными боковыми юбками, а также выполненными из углеволокна задним спойлером и массивным дифузором.
Кроме того, тюнеры снизили подвеску Maserati GT на 30 мм и заменили стандартные колеса на многоспицевые 20-дюймовые диски (на шинах 255/30/R20) спереди и 21-дюймовые (на шинах 305/30/R21) – сзади.


Под капотом инженеры из DMC установили перенастроенный блок управления, позволивший снять с 4,7-литровой “восьмерки” 590 л.с. и 472 Нм максимального крутящего момента, что на 150 “лошадей” и 82 Нм больше, чем выдает этот мотор в базовой версии.

Для интерьера Мазерати Гран Туризмо тюнеры предлагают кожаную обивку с декоративным швом, алюминиевые педали и новый спортивный эргономнчный руль. Стоимость пакета Sovrano 2011 не называется.